如此，很明显能看出来北驾驶的十分保守。”

f1退役的诸多“名宿”之中，普罗斯特算是最为了解陈向北的那个。

毕竟他跟同为法国车队的雷诺关系良好，还曾帮助过现任领队布利尔劝说陈向北加入过。

普罗斯特看过陈向北低级别方程式比赛，知道中国小子的开车风格就跟性格一样，充斥着年轻气盛。

但凡有把握，就会早早去试探跟挑战赛道的极限。

一练陈向北没有任何动作，就意味着他对于征服阿尔伯特公园赛道没有绝对信心。

猜测背后原因，普罗斯特认为大概率是不熟悉。

不管中国新人展现出的赛车天赋怎样惊人，他终究缺少足够的比赛经验跟熟练度，赛车模拟器无法给予车手绝对真实的操控体验，“半街道”路面状况跟复杂的气候环境，更是放大的这种缺点。

想想看赛车模拟器，能模拟出来真实赛道上，突然刮过的一阵微风吗？

答案很显然不可以！

“教授，你认为车手北通过三节练习赛能适应赛道吗？”

雷德再次追问一句。

“我不知道，你觉得呢？”

普罗斯特脸上浮现出一抹笑容，他习惯性不把话说太满。

“我觉得不行。”

雷德虽然对陈向北没有敌意，但受到环境影响也没有什么好感。

第一场练习赛马上结束，剩下两场陈向北还得进行排位赛跟长距离调校反馈，他没有充足的时间来熟悉赛道。

“那就拭目以待了。”

两人简单了聊了几句，就把话题转向其他车手。

目前转播镜头的焦点对准了汉密尔顿，迈凯轮车队这一场同样带来了全新的升级套件。

相比较hrt车队的“反向升级”，迈凯轮车队展现出来的速度非常惊人。