卡跟印度力量苏蒂尔，同样跑进了q3，分别位列第七跟第八名。

库比卡陈向北很熟悉，毕竟后世在索伯车队担任过第三车手，给周冠羽看了一年饮水机。

当然，那是老年成为“单手车神”的库比卡。

巅峰时期的他，曾一度有着争冠车手的实力！

另外雷诺车队遭受“撞车门”重创拉了，依旧瘦死的骆驼比马大，能出现一名车手进入q3不意外。

倒是印度力量的苏蒂尔，就让陈向北有些意外。

印度力量赛车今年也要爆发吗？

没有时间让陈向北胡思乱想，很快三练的圈速排行，让他感受到了什么叫做真正的竞争跟压力。

一节、二节很多车手为了保护赛车引擎寿命，亦或者遭遇交通堵塞状况，发挥或多或少会受到一些影响。

到了三节，很多车队为了争取最终好排名，动力单元会调至全功率模式，甚至于放弃寿命超功率！

毕竟这是揭幕战，车队拥有着充足动力单元储备，存在一定的试错资本。

“1分30秒419，来自法拉利车队的阿隆索把单圈速度提升了0.15秒，这位来自于西班牙的两冠王，难道要驾驶着法拉利红色战车，再度开创一个跃马王朝吗？”

“迈凯轮车队的汉密尔顿无法容忍这样的情况发生，他的单圈速度超越了阿隆索，已经非常逼近舒马赫的赛道几率。”

“身为f1历史上最年轻的世界冠军车手，他注定会挡在阿隆索的面前，创造属于自己的传奇！”

“oh！！！赛道记录已经被打破，来自于红牛车队的维特尔，跑出了1分30秒193的圈速，他成为了巴林赛道新的统治者！”

詹姆士语气极快的解说着赛道上的情况，几乎每一个计时圈跑完，就会刷新一次圈速榜单。

特别是中生代跟新生代车手，已