什么十几年后法拉利逐渐小丑化，车队内部体系指令混乱，做不出来那种斩钉截铁的策略？

就在于豪门车队几十年下来山头林立，缺少一位让·托德这样的强人领队！

同样初现端倪的还有红牛车队，经理霍纳跟“太上皇”马尔科各种权力斗争，再加上一个超然独立的明星车手维斯塔潘，很多内部决策根本得不到统一。

之所以没有像法拉利那样垮下去，纯靠维斯塔潘个人能力撑住场面。

但凡换围场内其他任何一位车手，红牛车队同样拿不到车手冠军，并且没有了成绩的“黏合”，内部斗争会愈发的激烈，直至一方彻底的倒台。

“罗斯先生，谢谢，真是麻烦了你很多。”

陈向北无比感激的回应了一句。

虽然他在收购本田f1车队这件事情上面，间接帮了罗斯·布朗一把。

但这份“恩情”，对方差不多已经还完了。

如今愿意出面去联系让·托德，已经属于纯友情协助了。

“北，你不用跟我这么客气。”

罗斯·布朗摆了摆手，哪怕两人没有之前的那些关系，他也会出手帮助陈向北。

原因很简单，围场内确实充斥着政治跟利益，却依然存在着欣赏跟器重。

一位展现出潜力的新人，就不应该被挡在f1的围场之外，陈向北注定将在赛道上绽放属于自己的光芒！

“不过fia这几年比较混乱，托德先生临危受命做不到一言堂。”

“想要毫无争议的拿到超级驾照，最好冬测期间拿出速度，这才是真正的f1领域！”

特批超级驾照从来都不是一件容易的事情，更别说陈向北这样的四场比赛“跳级”。

当年哪怕就是拥有芬兰这么硬“户口本”的基米·莱科宁，申请超级驾照的过程同样困难重重，时任fia主席马克