手身份出现的那一刻，任何征召选拔都将变得毫无意义。

陈向北成了唯一的选择。

这就是车手最强二十人之一的含金量，站在了赛车殿堂的巅峰，藐视众生的存在！

对于董荷斌的失落，陈向北连安慰的话都说不出口。

竞技体育就是这样，安慰太多反倒是显得虚伪，甚至于像是一种胜利者对失败者的怜悯。

于是乎陈向北转移了话题，聊了聊两人的近况，以及“旅欧”的几位中国车手情况。

相比较陈向北跟董荷斌正式加入了f1车队，马青叶跟程丛夫的职业前景就很不乐观，这两人都没能在方程式赛事中跑出成绩。

程丛夫那边早早就有转型跑耐力赛的打算，不过在低级别组依旧没有太大的竞争力，明年的计划是参加最为顶级的房车赛事，也就是德国的dtm。

至于马青叶跟程丛夫想法差不多，方程式赛事跑不下去，打算回国进军房车赛事。

一方面是为了赚钱，另外一方面是找寻别的出路。

某种意义上来说，马青叶的转型是职业生涯中最为正确的选择。

如果说他的方程式天赋只有c级的话，那么房车天赋起步至少能达到b级，通过磨练能跨入a级的领域。

09年初还有三位中国车手征战欧洲方程式，不到一年仅剩下陈向北一个了，真是有些令人唏嘘。

就在两人叙旧的时候，卡拉班特已经跟花布签订完了合同。

走出房间的卡拉班特很激动，当场跟陈向北来了个热情的拥抱。

说实话，这位西班牙商人最初招揽陈向北的意图很简单，就是想着从中国小子哪里搞来赞助费，至于实力什么的都排在了后面，钱才是第一要素。

结果现在不仅仅是钱到位了，“两田”的技术、雷诺的人才，全盘被陈向北带到了hrt车队。