北成为正式车手，不仅意味着他开创了中国历史，甚至于创造了属于世界车坛的一个奇迹。

四场单座式方程式赛事记录，就跳级成为了f1正式车手，就连号称历史级天才的基米·莱科宁，恐怕面对陈向北都要略逊一筹！

“向北，我不知道该说什么好，只有恭喜你！”

什么言语都不足以形容董荷斌此刻内心里面的触动跟震惊，陈向北确实是一个赛车天才。

“谢谢。”

陈向北笑着回了一句，只有他清楚自己走的这条道路，其实并不是什么捷径。

“对了，我刚才听到你说要参加roc国家杯？”

“嗯，国内传来消息，公布了参赛车手名单。”

“看来我还是没能竞争上。”

董荷斌说这句话的时候，神情显得有些落寞。

如果没有陈向北的出现，历史上09年的roc国家杯，中国代表队两位参赛车手，将分别为董荷斌跟韩涵。

当年由于国内车手实力整体偏弱，并且roc国家杯对车手驾驶技术全面性要求很高，拉力跟场地全能的韩涵第一个被征召选中。

可是第二位车手，就实在找不出来了。

程丛夫跟马青叶都是场地车手，他们对于拉力越野的掌控能力几乎为零。

这个时候国家体总，就把目光放在了全球华裔车手上面，美国华裔成飞、荷兰华裔董荷斌，就得到了国家队的征召跟选拔，最终董荷斌技高一筹获得参赛名额。

但现在历史已经改变，哪怕董荷斌是一名华裔，并且在汽车赛事中也把国籍选定为中国。

他终究还是一名荷兰人。

并且陈向北的f1测试车手身份官宣，还要早于董荷斌的雷诺第三车手头衔。

更别说如今的陈向北，已经成为了f1正式车手！

当f1正式车