秭小伟这是绝户计。

培育沉淀个品牌口碑要很多年，要毁掉是没那么容易，但也不是那么很难。

譬如能影响面对几千万网民的网红主播那就有点不干人事儿刚刚好。

尤其秭小伟说的这种拆解大法，对奢侈品牌伤害就很大。

本来奢侈品是不谈性价比的。

爱马仕的包包能算那几块皮值多少钱，那几个压模金属扣才多少钱吗。

玩的是逼格，几十万一个的包都超过大部分普通人的家底儿了，把别人整个身家都挂胳膊上的那份显摆，人无我有的尊崇才是奢侈品挖掘人性的根源。

顶级超跑的玩法类似，但多少有点区别。

毕竟一个包几十万就顶天了，布加迪这都玩到几千万，再有钱人家也要讲究个信仰、眼缘。

几千万选哪个买还是要掂量下的。

普通也没人敢花几千万来拆个车损人不利己白开心。

可明摆着秭小伟是按照车企成本价来拆。

他说的是物料成本！

豪华车一般零整比都非常高，也就是纯买零件来组装出一辆新车，会比买新车还要贵很多。

因为几乎所有零件都是独家无法替代，车厂说是多少钱就多少钱。

这就是为什么超跑、豪车擦挂、撞了修一下动不动就几百万的原因。

样样都标榜是独一无二的尊贵，您还别嫌贵，有半秒犹豫那就不是我们的潜在消费者，去买便宜货吧。

消费我们的艺术品还谈什么成本。

梵高的画你能按照颜料、画布的成本算价值吗，值钱的是艺术。

你再有钱，敢质疑下那也是暴发户、土包子。

奢侈品就是抓住这种心理来割韭菜。

秭小伟则公开打掉这种逼格。

同样一颗螺丝，甭管奢侈品车厂