比较四平八稳的中庸。

行家都明白，这已经具备了爆款的基本特征。

过于另类的设计语言，再漂亮让人过目难忘，都容易成为小众产品。

爆款一定是在大众脸上再多点特色。

这个外观四月在沪海国际车展上亮相时，已经得到各方较高评价。

艾维塔自己也是狂吹欧洲设计团队怎么怎么。

但那会儿基本看不到内饰。

所以有些竞争对手请了喉舌、水军、小喇叭，也只能调侃嘲讽什么隐藏门把手、电子后视镜这些新能源车最喜欢彰显革新换代的失败特征。

结果没想到三个月下来，外观上的半碗拉手，折叠后视镜加电子镜头又补齐了这种中庸味儿。

实打实的就是奔着讨好绝大多数消费者的路数。

连艾维塔系列最被吐槽的挡风玻璃前交互灯板，都被移到了车门下方的内折造型上。

基本达到了外观无法挑刺儿的地步，绝大多数人看了哪怕不喜欢，也不会讨厌。

然后打开门就是吊打一切轿车！

那个前后滑动的扶手箱五座变四座设计，跟龙猫的前后滑动扶手箱简直如出一辙。

这里面说明长江汽车跟江安汽车绝对有战略上的合作勾搭。

关键在于这种设计，彻底解决了轿车空间无法搭载大屏幕的缺陷，后排很难凸显出新能源车优势的短板被大幅度补强。

然后副驾驶成为最具卖点的女王座席，拓展出巨大的休息空间。

彻底放大纯电车四季如春，方便上班上学午休的特征。

牢牢吸引住消费者的关注点。

就这两板斧，已经足够把所有轿车同行摁在地上暴打！

其他都是锦上添花。

而且用视频号的方式把各种卖点用十秒到三十秒广告画面展示出来。