了，而文渊阁和旁边文库里的藏书，也给他深入研究海禁问题提供了很多参考资料。

而解缙经过了基层的磨砺，坐了这么久的冷板凳，如今肯定不会有那么多不切实际的想法了，朱雄英也想听听对于这个时代政策现状和历史沿革更为了解的聪明人，是如何看待这个作为大明基本国策而颇为令人无从下手的海禁问题的。

“华夏对外进行贸易，无非是三条路，第一条路是经过西域的丝绸之路，第二条路便是川蜀、云滇、青海所经的茶马古道，第三条路则是海路。”

解缙对此胸有成竹，侃侃而对道：“北宋共有四大市舶司，即京东东路市舶司、两浙路市舶司、福建路市舶司、广南路市舶司，而四大市舶司下面又有九小市舶司，这些大小市舶司的总市舶收入达42万缗左右；而到了南宋时期，市舶司的收入则激增到了150万缗，彼时宋廷丢失了一半国土，岁入下降到了1000万缗，市舶司收入就成了大头，乃是宋廷赖以维系的根基。”

“那在宋朝时期，市舶司能收上来多少市舶税？”

这个思路，看起来是不错的，也就是第一步先搞下南洋这样的皇室海上贸易，皇室出钱出船出人出货，而等航线趟熟了，沿途国家、海盗、水文等情况都能确保不出太大岔子，第二步就可以让民间有实力的大商人，开始海上贸易，而皇室的资本，就可以效仿元朝泉府司的操作，介入其中，如此只出钱，就不必自己出船出人出货了。

上课算是结束了，毕竟宫门也得落锁，外臣没有皇帝允许是不可以夜宿皇宫的，这是死罪，解缙过一会儿在天黑之前就得出宫门了。

“还够花，詹事府的同乡经常接济。”解缙这话对于普通翰林来讲，其实就是凡尔赛了，因为辅导太子为职的詹事府、左右春坊、司经局的官员，属于是青云路中的青云路，只要太子登基，马上摇身一变成为高官的，所谓一朝天子一朝臣就是这