商人的影响，元朝流行海船也更偏向于西式船，跟方头平底的中式船不一样，有不少是尖底帆船，比漕运海船要大，大致上长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，载重量为二千石左右。

所以说，有钱没钱都是暂时的，而这条看起来挺没钱途的路，其实是前途通天的青云路，一旦熬出头来，那就跟其他人不一样了。

朱雄英认真地倾听着，点头表示赞同，解缙是为数不多的支持全面解除海禁的人，而且解缙的才华也是不俗，这一点很难得。

对于解缙来说，这实在是不折不扣的拔擢，不仅在大明翰林院有着特殊的政治意义，而且对于他自己，不管是纵向还是横向对比，都是一个大进步。

“如今郑国公已经带兵出发去济州岛了，朝廷正打算筹备下南洋事宜，等到这批舰队从济州岛返回，就可以着手由皇室出资，前往安南国和占城国进行贸易了以史为镜可知兴替，史书里关于海贸之事，可有什么能讲的？”

而之所以这么搞，是因为海贸在古代是一种门槛比较高的商业活动.陆上没有骡马和推车，还能人力搬运货物贩卖，可海上不仅没法带着货物游泳，就连小渔船也搞不了海贸，只有大船才行。

今天关于废除海禁政策，算是讨论出了一个全方位的构想，朱雄英对解缙的才华也很满意，这是个不错的人才，或许搞阴谋诡计不擅长，但对于这些大政方针和历史知识，却有着足够的能力。

“愿闻其详。”

《元丰市舶条》在中国古代法律体系上的地位还是很高的，作为第一部关于海外贸易的单行法，其中详细规定了市舶司的职守和相关管理政策，基本上是教科书级别的法律文本。

解缙缓缓而言，显然是对此有准备的，或者说，自从因为殿试上的海禁对策被发配以后，他就看了很多这方面的资料，这个年代虽然找资料不方便，但解缙还是在蓝田县就力所能及地搜寻