烧钱也得30亿。

与其如此，还不如直接入股海尔日日顺，直接用日日顺的仓储和大家电物流安装体系。

同时配建自己的250万平国际大仓，打造小件物流。

大家电用日日顺，小件用自建。

这样能最快速度，最高效率地将未来电商集团的仓储物流体系，全面打造起来！

还能靠着拿下日日顺，狙击京东，阿里，苏宁等友商。

没了海尔日日顺，他们的大家电仓储物流，都废了。

从头整，不只是时间问题，还有金钱问题。

没有五年都难，没有大几十亿，都难。

最起码京东烧不起。

经济危机下损失惨重的阿里，也烧不起。

那未来的电商大战，王君山已经赢了一半。

哪怕淘宝网c2c做的再好，只要大家电做不起来，b2c的天猫就废了。

同样，没有海尔的日日顺，京东刚起步一年的大家电，也举步维艰，前途尽毁。

最简单的，唯品会下单，市区次日达，农村三日达。

而京东市区三日达，农村一周达。

消费者怎么选？

京东失去了物流优势，拿什么和唯品会比？

前世京东大家电，就是靠着海尔日日顺做起来的，碾压天猫的。

逼着杰克马斥资24亿投资了海尔电器，就为了旗下的日日顺！

没办法，论物流整体规模，海尔日日顺不是全国第一。

但论大家电物流，海尔日日顺直接占据半壁江山！

得日日顺者，得大家电天下。

得大家电者，得电商天下！

一旦王君山拿下日日顺，那可真是神来之笔，釜底抽薪。

接下来，京东和天猫，都得哭了!

王君山有了