展的根基。

除了亚马逊，当当，这种非大家电的平台，其他平台都离不开海尔日日顺。

同样，未来科技的电商平台也是如此。

自有仓储的建设需要时间，大家电物流的建设更需要时间。

相反，与海尔日日顺合作，才是最好的。

尤其是眼下其他企业还没来得及和海尔合作，王君山率先出手，完全可以抢占先机。

更能够截胡友商！

国内做电商，就离不开大家电。

而大家电，就离不开海尔日日顺的仓储物流体系！

当然，有人会说还有美的的安智物流，还有格力。

但可惜，美的的安智物流规模不如海尔，也不对外开发，只做自家品牌。

而格力的仓储物流，都是全国经销商建立，出于保护经销商，也不会全面对外开放。

只有全面对外开放的海尔日日顺，才是唯一的出路。

换句话说，只要王君山拿下海尔日日顺，成为日日顺的大股东。

那未来科技不仅可以和海尔日日顺共享仓储物流，共建仓储物流，极大的提升效率，更能截胡其他电商平台！

若是股份足够多，有足够的话语权，后续的京东，阿里，苏宁等等，都可以拒之门外！

“只是要拿下日日顺物流，眼下估值得按多少计算？”王君山陷入沉思。

15亿是不可能的。

150万平仓储的固定资产，就是30亿左右。

再加上金融危机，可以最低可以谈到20-25亿。

如此一来，只要拿出8-10亿，就能认购40%的股份。

这完全可以！

王君山有了计较，自己做150万平的仓储，至少两年。

150万仓储+大家电物流，至少三年。