对于彭林来说，像发动机、独立悬挂等工程设计上的问题，其实都比较容易解决。

毕竟像是涡轮增压柴油机的研发难度，可比涡扇-15航空发动机简单太多了。

在彭林的眼中甚至如同小儿科。

真正让他感到头疼的，其实还是“材料”的研发问题。

材料需要的工业积累，不是一朝一夕便能解决的问题。

所以每当遇到材料难题，彭林都直接使用科研点购买“研发进度”。

直接获取“科技成果”。

除此之外，在研发之余，彭林也会格外注重对于昌河汽车厂技术骨干们的培训工作。

毕竟等到彭林搞定技术图纸和研发问题后，真正的生产工艺和其他问题，还需要他们去解决。

自从被改名后的昌河兵器工业总厂收购后。

昌河汽车厂的技术骨干和工人们也纷纷都憋着一股劲。

他们也想争口气，搞出一番成就来。

虽然同属于昌河兵器工业总厂领导，但昌河直升机制造厂以及昌河武器制造厂的订单源源不断。

所以无论技术骨干亦或者普通工人的工资，都是他们昌河汽车厂的三倍。

这个时候，每当彭林教授或者培训他们新的技术，昌河汽车厂的技术骨干全部都玩命似的去学。

他们也希望自己的工资待遇能够赶上其他两个分厂。

并且昌河汽车厂的技术骨干们不仅跟着彭林学。

即使彭林忙于研发没空去培训他们。

汽车厂的技术骨干们往往自己也聚集在一起互相帮助，集体消化和吸收彭林的课程内容。

在晚上，技术骨干们还会给工人们授课。

让工人们了解更加先进的汽车工程生产制造工艺。

可以毫不夸张地说，昌河汽车厂自从被兼并