直流快充功能，已经快要打到8万块以下，甚至再过两年，即将成为五六万元级别新能源车的标配。

那这个抢先发布第一人，还不如让他来当！

当年，雷布斯能以一己之力发布初代虹米，将智能机从2000块打到800块。

在互联网手机历史留下浓浓的一笔。

而现在。

雷可往…他亦可往！

……

十天后。

随着最后一块拼图的完成，第一批工程样车也终于迎来了下线的日期。

许易来到研发工间。

摆在众人面前的，是一台通体圆润精致风格的四门小车。

这次的研发周期没那么紧张，也没老头乐那么潦草，所以外部的喷漆内部的内饰装配都已经完成了。

现在市面上的入门级新能源车，基本都以“方盒子造型”为主，模仿的是日系和铃木奥拓的老款。

大多以模仿燃油车平台改造，不光是内部底盘逆向研发，就连外观都懒得更改多少。

短车头+高车身，不光比例失调，为了简化冲压模具成本，甚至直接采用直角过渡，导致线条生硬，丑到吃藕！

再看眼前的工程样车。

虽然作为“a00”级入门车，一样是短车头，但在内部自研新架构大幅缩短前悬后，轴距占比十分协调。

前脸到车身侧面，过渡弧线柔和，且采用封闭式前脸，设计更简洁高级，搭配一对别致的大灯组，那种半睁不睁、半死不活的眼皮设计，有一种难以形容的特别美感。

出于模具成本考量，这个外观甚至比原本内部渲染图中要差了不少。

受限于目前生产线上的模具精度，生产效率。

很多曲面细节，直接给抹去了。

但最终生产出来效果，依然是相当惊艳。