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在前期老头乐没空调的情况下，就有人着手解决相关的问题。

最终还真给他们弄出了一条完善的可实行方案。

这种双路铅酸电池供电，就是解决办法之一。

还有另外一种方式，则是直接手搓混动系统，强行塞一台柴油发动机进去，给电池发电，这样也能解决问题。

说白了。

老头乐才多大的车厢空间？

能吹冷风不就得了？

在不要求绝对降温的情况下。

一台小的冷水机内部压缩机，都足够使用了。

而这种小型压缩机，技术含量更低，成本也低，通常只需要三四百块的成本，如果是工厂批量定制采购，还能更低。

这话一出，王景明惊了。

嘶……

双路供电？

这方案，好像还真可行啊！

实际要执行下去，解决起来也并不麻烦。

只不过需要重新设计动力系统而已，额外花费一番功夫。

严格讲这类方案不难，门槛在于像这样别出心裁的设计，一般也要正规团队来做。

可有正规研发团队的。

哪有人会把心思放在老头乐上？？

老头乐——

一直都是粗制滥造，低劣水准的代名词啊！！

用“工业垃圾”这个词来形容，都是抬举了。

人家“工业垃圾”起码还遵循了现代工业化标准！

老头乐遵循了什么？？

一碰就散架的车身外壳，还是随时有可能故障起火，几乎没有工业保障的动力系统？

不对。

想了想新车项目这么离谱的外观，他很快就释然了。

连“保时捷卡拉米”这种外观都能整出来，动力系统再加点设计狠活，也并无不