在船尾加个活板放渔网”，老工匠就带着徒弟们在图纸上画、在木头上试，直到做出合用的样式。

每造好一艘，就让渔民们拿去试航，回来反馈哪里不好用——“船舵太沉，女人家转不动”，就改小尺寸；“舱底积水快”，就加一层防漏木板。

工匠们在一次次修改里摸透了“捕鱼船”的门道，从最初的“能下水就行”，到后来能根据海域深浅、渔网大小来调整船型，手艺不知不觉就精进了。

“您看这船，”一个年轻工匠指着刚下水的新船，脸上带着得意，“前两次试航，渔民说船身有点晃，我们照着您给的法子，把龙骨加粗了三寸，这次稳当得很！”

朱高炽看着那艘船在海面上灵活转向，笑着点头：“就是要这样。先把捕鱼船造精了，摸透了木料的性子、拼接的诀窍、抗浪的道理，将来造更大的福船、更结实的战船，心里才有数。”

百姓出海的需求推着船厂往前走，船厂造的船又反过来让百姓走得更远——如此一来，捕鱼的范围越来越广，造船的手艺越来越熟，就像两股拧在一起的绳子，越拉越紧，共同朝着那片辽阔的海洋延伸。

等哪天渔民们驾着船厂造的船，能到从前想都不敢想的远海捕鱼，这造船厂的本事，也就练到家了。

一行人往造船厂最深处走去，越靠近船坞，木料的清香就越浓，直到脚下的黄土变成夯实的船台，众人的目光齐刷刷被前方的庞然大物吸了过去。

那是一艘尚未完工的大船，此刻还只是一副黝黑的龙骨，像一头伏在地上的巨兽。

可单看这骨架就足以让人咋舌——从头到尾量下来，足有二十多米长，最宽处竟有七八米，船身线条是少见的上窄下宽，底部弧度平缓，和大明传统福船那高耸的船首、陡峭的船尾比起来，简直像另一个物种。

几根碗口粗的主龙骨斜斜撑起，在阳光下投下交错的阴影，透着