车队就要倒闭退出，并且还是在赛车处于上升期阶段，他们必然充斥着一股不甘心。

直接把压箱底的技术储备，以及能用上的黑科技，全部押宝在这辆tf110身上，就为了造出围场内最快的赛车，来完成最后一舞！

只是本田集团有着超级亚久里团队，梅奔团队的协助，三家之力能分摊研发压力，以及有充足资源进行试错跟解决问题。

丰田车队做不到这些，甚至连点火都没能完成。

rvx-09引擎爆表的峰值数据，就是他们展现“玉碎”精神的体现。

要么这辆赛车性能爆炸，要么就性能爆缸！

看来技术没有捷径，终究出现了后者的结局。

就在众人猜测原因的时候，拖车已经拉着tf110赛车返回维修站，发动机部位不断滴落的油液，仿佛验证了鲍伯·贝尔的猜想。

确实是功率太高，材料顶不住。

同时拖车进站的这一幕，也引来了其他车队成员的围观。

“看来车手北的圈速，是用赛车极端调校换来的，难怪能跑那么快。”

“冬测这样调校刷最快圈的意义在哪里，为了虚荣心吗？”

“我想是为了证明自己跳级的实力吧，没谁喜欢被称之为付费车手。”

各种议论甚至不仅局限于普通成员，就连策略组跟工程师团队，都在讨论着tf110赛车的故障。

毕竟这是冬测第一次爆缸，从别人的教训中同样能汲取经验。

特别是设计思路相同的红牛车队，霍纳跟纽维两人非常认真打量着tf110赛车，想明确到底是动力单元的问题，还是底盘设计的问题。

“纽维，你认为原因出在哪里？”

霍纳开口询问了一句，专业的事情自然得问专业的人。

没有谁比纽维更懂f1赛车！