任何时代的f1引擎详细动力参数，都是属于车队跟引擎供应商的核心机密，外界只能通过fia文档泄露，以及测试速度预估个大概的范围，等多年之后的车队数据解密。

这个时代的2.4l v8引擎，由于没涡轮增压的存在，纸面性能相比较后世1.6l v6混动引擎上千匹马力，确实显得差距很大。

但这并不意味着就一定慢很多！

因为决定一辆赛车速度的因素，不仅仅只有引擎动力这一个选项，还得看车重的大小。

ra108全车大部分零件都是碳纤维材料定制，整体重量才600kg出头。混动时代的地效车由于搭载电池、涡轮以及更多电子设备的缘故，最低重量达到了798kg。

足足两百公斤的车重差距，换算下来的推重比完全可以抵消马力上面的差距。

所以两辆不同时代的赛车，速度上不会产生那种断档式的差距，圈速快慢更多看赛道类型跟路面环境。

当然，整体而言混动地效车速度，还是要快于这个时代的自吸空动车。

毕竟科技在发展，时代同样在进步。

“明白，我会尽量保持零失误。”

陈向北点了点头，接过奥德托手中的数据板。

“不是尽量，要做到一定。”

奥德托强调了一句，说实话钱的因素倒是其次，主要还是零备件方面的问题。

本田集团的技术路线已经被奔驰给取代，曾经的大部分物料零件都随着它退出被运送到了东京总部，布朗gp的研发基地已经不再生产。

赛车出现损坏，想要修复会很麻烦。

“嗯。”

陈向北点了点头，没有再多说什么。

前往维修站后面的车手休息室，这里面已经给陈向北备好了全新的头盔跟赛车服。

f1赛车的速