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就算陈向北的中性胎达到了工况温度,论抓地力跟单圈速度依旧比不上处于性能峰值的软胎。
莫他拿必须提速甩掉陈向北,给自己拉开一个进站窗口,否则就算后续发生赛道事故,都不一定出站位置能保持在前面。
要知道一切顺利的情况下,赛车进站换胎用时是二十多秒,安全车带领的黄旗只能节省十几秒的时间。
如果莫他拿领先不了陈向北十几秒,他换胎出站回到主赛道的位置,就一定会落在陈向北后面,然后再依靠新胎的抓地力优势去追赶超越。
相反要是领先超过十几秒,出站之后的位置依旧会在陈向北前面,双方攻守之势互换,陈向北就要用旧胎去进攻莫他拿的新胎。
中性胎本就比不上软胎,更别说旧胎对比新胎,真出现这种场景陈向北必输无疑。
除此之外还有一种可能,那便是赛道发生严重事故,短时间内无法处理就会出示暂停比赛的红旗。那么全部赛车都得返回维修站,并且排名不会出现任何变化。
这时候包括陈向北在内,都有着充足的时间换胎,相当于比赛重启。
不过出现这种局面,对陈向北而言是有利的,那他就会换上抓地力更好,升温更快的软胎出站。
到时候新软胎对新软胎,优势在我!
只是放在圈数比较少的f3赛事里面,真到了出红旗的严重事故发生,fia考虑到车手安全跟赛事流程,往往会选择提前结束比赛,最终成绩就按照当前排名。
这么就是为什么,奥德托他们策略组不考虑红旗情况,因为理论上重启比赛的可能性接近于零。
【国本京佑退赛?】
听到车队的消息,莫他拿懵逼大于震惊。
国本京佑什么水准,没有谁比他这个“手下败将”更为清楚。
去年这名日本车手就展现出对东