果想得到更好的训练效果，比如后世周冠羽那种，自建赛道年平均花费在三百万以上。

对于陈向北的家庭情况，梁驰还算比较了解，单亲母亲经营一家小贸易公司，每个月能有几万块收入就不错了，根本不可能支撑起职业卡丁车的训练费用。

其实这些东西不用梁驰强调，张智聪身为赛车经理人同样十分清楚。

可问题是没练过，这种车技到底怎么来的？

就在张智聪满脑子琢磨的时候，赛道上却出现了意外情况。

方程式赛车的悬架侧倾极小，几乎完全依靠车手的身体素质，高速弯来对抗差不多两三倍体重的g力，这对于目前的陈向北来说绝对是一项严酷挑战。

车速越快，弯道角度越大，带来的g力就越不堪重负。

另外方程式赛车的方向盘齿比跟民用车不同，它是没有任何虚位的1:1转向比，意味着陈向北无论承受怎样的横向g力，他都必须保证自己手臂跟身体的纹丝不动。

本来陈向北还能勉强对抗，可随着赛车的行驶他来到了一个s型组合弯面前，想要高速过弯就得做到极其精准的完美走线。

但是由于胎温的不足，以及cfr2000机械下压力问题，走线过程中轮胎再度出现了打滑。

这时候陈向北的车速，还保持在170km/h的高速，任何一点轻微的误差，都将导致赛车轨迹出现大幅度的偏移，直至失控撞向赛道边缘的轮胎墙。

见到这幕场景，梁驰心脏直接提到嗓子眼。要知道初阶方程式赛车，可没有f1那种整体式座舱强度，更没有全套hans防护系统（头颈部支撑系统）。

哪怕有着砂石缓冲区跟轮胎墙，陈向北穿戴了头盔赛车服，高速撞击之下依旧无法保证百分之百的安全，特别还是失控的侧面碰撞。

甚至不一定要出现伤亡，对于新人车手而言，事故本