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如今当然没有什么水上飞机了，它就成为了机场的a航站楼。因为后续又增加了b、c航站楼，这里的乘客也得到了分流。

可如今几十年过去了，这里的建筑和设备都已经老旧。

按孙志伟的想法，要想把拉瓜迪亚机场搞好，那就要扩大机场规模，现在这种规模已经不能适应新的城市发展需要。

可惜他现在没钱，是真的没钱。他记得在原本的历史上，拉瓜迪亚机场的翻新扩建工程花了七八十个亿。

当然，那是在2016年，如果是现在就开始翻新扩建，那成本应该不会超过二十个亿。

可这也要掏空他的大部分流动资金，这可不是个划算的买卖，他准备先把机场内部理清楚了，挣点钱再说。

而且，这么大的工程都要自己出钱，那就太傻了。

这个机场现在虽然已经是他私人的了，但它也是为整个纽约市民服务的。纽约市长难道不该拿一笔钱出来支持一下么？

还有，现在航空公司的竞争那么大，泛美航空、精神航空、捷蓝航空这些大航空公司难道不需要争夺客源么。

那他们理所应当愿意掏点钱，以获得机场的政策倾斜。

还有那些银行家，钱都堆在金库里难道他们不慌么，金融巨头们手下的客户经理天天都在拉业务呢。

而拉瓜迪亚机场作为纽约的三大机场之一，地理位置又十分优越，无论从哪里看都是优质的客户。

想必让摩根、富国、花旗这些银行家们，借几十个亿给他用来改扩建应该是不难的。

就这么一路畅想着，孙志伟从a航站楼走了出来，他没再去b、c航站楼，连主航站楼都是这个德性，另外两个肯定也好不到哪里去。

他直接通过员工通道进入了员工区域，刚一穿过内外隔离区域，地面的卫生环境立即就好转了起来。