到这一波的商城影响，也不怕商城再搞任何幺蛾子，全力支持京西爱车，也跟麦小姐的京西汽车全力配合，24年我们就朝着汽车全生态转型。”

没错，之前最首尾两顾的恐怕就是有几十万人张嘴等着吃饭的京西物流，现在京西商城瞎几把折腾，出货量减少已经极大的威胁到物流快递的生存环境。

这不是要不要跟随强哥的问题，这么多人没饭吃就是社会问题、zz问题了。

这也是京西商城敢为所欲为的博弈核心。

整个商城才多少员工，几万人里面还大多都是女性文员，和基本都是家里顶梁柱的物流公司差别极大。

拖下去必然是四五十万人的物流先崩，那时候强哥对整个社会都没法交代。

民众不会看整件事的来龙去脉，只会说是强哥害苦了这么多人。

所以赌的就是强哥必低头。

秭小伟在这时候递上一系列大单，就是定心丸，最大限度的帮助京西物流扛住转型期。

其他几位也都连连鼓掌：“技术架构的转移，网络支付的牌照，也是在匆忙中井然有序的完成到江州搬迁，我仅代表京西技术委员会表示最诚挚的感谢……”

说起来还有点伤感，这就是真把二三十年的技术底子，全都几乎免费送给京西直播了，哪怕强哥还在里面有两成股份。

搜索、大数据、云计算、ai、物联网、数据链……

实际上从14年上市以后，高奏凯歌的京西在强哥带领下，跟那时国内三巨头bat一样，疯狂突进过几乎所有互联网需要探索的方向。

每一次征战都搞了一大堆摊子，每一次几乎都新搞一套系统，最后叠加在原本就不太出色的京西系统早期主架构上。

总体架构乱得一批。

用个形象点的形容，就像阿里巴巴打开的那个四十大盗宝库，全都堆在里面甚至都来