：“定价策略，营销风格这个各有各的套路，唯有里想是所有在新能源车大潮中真正树立了正确方向的标杆，沙发、彩电、冰箱三大件，被对手痛骂，然后都悄悄学，让汽车真正成为舒适化娱乐化的家庭设备，这才是新能源注入汽车之后蜕变的核心，所有别的选择都是选错了发力点，抄作业都不抄不了的学渣，如果你们在里想效益最高的时候，寻求规模扩大，把利润投入到改良车本身，也许还能建立起更好的护城河，结果你们选了更大的单车利润，然后推出不成熟的新mpv产品，又被阻击了一波。”

他就不会跟年轻的前辈，讨论什么规模才是赚钱最厉害的方式，艾拉汽车其实迄今就出了龙猫这一个新款，拼命冲击规模。

研发团队也在跟随他的思路，不断调整，从之前的mpv，到轿车，到现在奔着汽车中的苹果手机，每年只针对这个经典款做微调改版，把重心放到不断挖掘龙猫内部功能，从车机内容到座椅细节、娱乐功能、休闲模式等等各种深度研发。

但事实证明里想汽车确实是错过了21、22这两年爆发期之后的黄金转折点，掉进了追求利润的陷阱，现在被几家领会到新能源车精髓的学霸抄了作业，立刻掉头暴打，看似市场上还有点业绩，不过都是在吃之前的残汤，赚的是消费者信息差，等这点余温消失就完蛋了。

所以黎老板现在哪里有心情游玩：“从今年七月开始的，半个月时间忽然发现交付数据比上牌量高了两百多，这些车去哪里了，仔细跟踪这些车辆定位，原来都被车商转移到了海外，而且有些还被大鹅的黑客刷了车机，这还只是被发现交付后直接送出国的，后台数据发现还有相当数量国内交付，然后以二手车身份转卖到海外，中亚、中东地区是重点。”

怪不得从八九月，黎想就三番五次的找秭小伟一同趟路。

但秭小伟没吭声，当对方已经在开始关注这三瓜两枣的边角数据，