是天天看着两百亩的植物园里人山人海，赚得钵满盆满，越野品牌那帮人也举一反三。

空地不是很多吗，反正本来就是现成的工业园区规划用地，也不涉及土地性质的改变。

搞越野随时都能恢复原貌做他用。

足足划拉了两千多亩地！

比旁边现在五百亩占地的改装配件市场大多了。

两公里长，六七百米宽，外围正儿八经的围起来。

挂满各种宣传画面，光是驱车经过，都能心痒痒的去掺和下。

内部挖地垒山，落差最大的地方能有七八十米，这都二三十层楼高了！

就问过不过瘾。

再用工程机械做各种野外地形的赛道。

之前试车场内那些越野性能测试道是具备国标性质的性能测试，类似于普通高中生参加体测，真正的高手都不带多看一眼！

当然难度不同的培训区、练习区、体验区分门别类。

林地、溪流、砂石、泥坑、水塘、石滩、沙丘一应俱全。

还利用长方形地块中段有条园区公路拦腰穿过，做成高高的观景台、饮食区，两侧都是下穿的越野隧道经过公路下。

整个这条路就成了嘉年华的商业街出租。

七百米长的八车道、双绿化带、宽路牙子马路，愣是开成了几万平米的步行街。

餐馆、网吧、茶楼、咖啡馆，连洗浴中心都开起来了！

对外打出每辆车交100元门票和签下免责声明，就能在越野园区里玩一整天的招牌。

最高一天接待过超八千辆车！

“荒山野地”变成了印钞机。

其实很少有车能在里面撒欢坚持完一天，拖车业务好到爆，周围修理厂更是乐开花，加油站也迅速开过来门店。

关键就在思路一样，经营管理手段见真章。