伟恰恰就是没受过完整的艺术美学培养，但从摄影入手审美意识还不错，更主要是从小伴随渣男路线成长，嘘寒问暖的呵护感知绝对点满了。

所以能在汽车设计团队做到高手级别，那真是要有艺术天赋、专业培养、人生经历都缺一不可。

难过，太难过了。

就是明摆着自己孕育的孩子，耗尽了所有心血，却生出来奄奄一息接近夭折的那种超级痛苦。

可能本就压抑在这些团队成员心中。

现在却听说同样生出来，身强力壮被各方青睐好评的隔壁孩子，用的那个呵护长大的超级育婴箱原本是自家的！

自家孩子就无人问津的那种丢在路边自生自灭。

亲生爹妈内心简直会觉得万般撕裂的痛苦。

泣声也马上有了，还迅速感染情绪蔓延。

ipo团队专家惊异极了，好几位个儿高的白人还探头观察这种感情流露场面。

更有人立刻凑近麦总询问。

麦子回头解释了几句这里面蕴含的巨大销售差距。

同样是在五月看到样车展出，到现在那款高和三十多万的suv都还没有到试车环节，明显就是研发资金几近枯竭。

而勉强上市的轿跑，这半年卖出去一百八十多辆！

都不稀得用销售零头来做比较，光是艾维塔轿跑送到全国各地商业中心展示车，都超过两百部。

高和基本上已经萎缩掉的门店可能还要占据部分样车吧？

这时候就显着秭小伟先扬后抑的说法，是真的让整个研发团队痛苦，再抬头看他就必然带着看上帝的眼神。

没错啊，秭小伟都说了这机会本来是他要给高和的，你们不接才给了艾维塔。

这种世上没有后悔药的痛苦，不知道会不会让在场各位对张总产生恨意。

反正对秭小伟能点石成