的同事。

秭小伟还是靠在车门边：“自驾游用suv更合适吧，龙猫的多功能属性现在已经得到各方面认可，总体先从三百五百辆的配起来，看用户需求再增加，下个月江州龙猫工厂要逐渐投产，加大产能交付后，这点量不是问题。”

说这话的时候，还是抬手示意了下车舱内。

这是当初他跟陈总第一次打交道时见面谈的话题，那时候也是坐在一辆蔚来es8的座舱里面谈话，秭小伟就直言不讳的提到艾维塔suv的五座，没有什么花样拓展，没有这种宜家宜公的多变性。

后来的销售也证明了这点。

有直播间和优惠加持，卖出一波高峰就逐次下滑。

特别是在龙猫把里想、蔚来这些新势力开发出的六座多功能智慧座舱发挥到极致后，艾维塔suv的销售也近乎停滞。

看看现在这辆车的属性，是不是把当初讨论的闪光点打磨得如此璀璨？

连艾维塔轿跑能卖得好，不也是把这种思路走到极致么。

当着外人，秭小伟肯定不会直接说这事儿。

但艾维塔suv和龙猫之间的市场吸引力差距很明显。

陈总明显就是在这蹲守呢：“对啊，你作为营销总监产品顾问，推动了艾维塔轿跑的改进，现在你的工作不应该是推动suv的改款吗，年轻人身兼几职可以理解，但这么重要的担子不能延误啊。”

就单位里面老领导语重心长的鞭策语气。

最近没少被周老叮嘱的秭小伟，也才想起来这职务这活儿可不是一锤子买卖，轿跑卖得好了，他原本打算逐年做点小改进就行。

没想到还有个之前的suv也算是他的责任范围。

慢慢点头：“好，谢谢领导提醒，这边会组织各部门共同攻关。”

元旦跨年前几个小时卖的艾维塔suv吧，算是23款，现