真就这么朴实无华。

以前是欧美国家资助、要求大家一起抗拒新能源车，尤其是防备东大生产的新能源车进入国际市场。

现在你触及到了我的底线，让我不爽了。

小国家当然不敢正面喊打喊杀，但以前那些明的暗的协议就别怪我翻脸不认人。

印泥之前可是要收取40%的车辆关税，现在单独对纯电车型整车进口零关税！

虽然没有半个字提到东大，却完全是把这份自己很不爽的态度摆出来。

而且直接颁布接下来五年期的纯电车型零配件零关税优惠，表明不会轻易变更。

就开放纯电车型进口的同时，更欢迎过来开厂的车企。

大马则是宣布把之前对插混车型还有百分之十五的关税清零，保持和纯电车型一样的零关税。

这俩都是伊思兰宗教国家，看似很不起眼。

实际上2.8亿人口的印泥是全球人口最多的伊思兰国家，也是第四大人口国，东南亚汽车消费第一大国。

更因为多年为日系汽车生产组装的经验，算是东南亚比较有点工业底子的核心盘。

秭小伟立刻把信息反馈到负责东南亚建厂的老孙那边。

还得是聪明的当地人反应最敏锐，连老孙这样的海外行家，都没t姐对政策变化感受快。

惊喜的确认后，就立刻带队前往印泥进行渠道拓展，长江汽车原本在这边也有销售网络。

但是被同为皮卡、suv销售大户的丰田压制得很厉害。

人家在这边耕耘了半个多世纪，实力可想而知。

现在属于平添一股生力军！

肯定要求国内原本对大马的整车发运量加大。

之前保持每个月大概一千辆整车，然后逐渐保证每個月两千辆零配件的组装量。

现在立刻翻倍！