秭小伟还是签了大马这位车商的代理权，约定七月底先调集五十辆出口上岸作为样车推广。

大马是东南亚国家里面的奇葩。

人口只有溙国的一半，汽车销量、保有量却跟溙国持平。

甚至三千多万人口，还没全国汽车数量多。

主打个产油大国油费超低价，家家户户敞开了用，跟花旗用车的习惯差不多。

这种情况下新能源车用车成本超低于燃油车的优势被降到最低。

本来应该是龙猫、可爱猫不好进入的地区。

但这国家对进口混动车还收点关税，纯电车就零关税，随便卖！

所以要真能卖五千辆，也起码能把溙国这边的投入收回来。

要知道一百辆可爱猫、二十辆龙猫虽然是从长江汽车走账的自家成本价，进入溙国也老老实实掏了两成关税。

只有在溙国建厂以后才能用一抵二的方式找补回来。

所以秭小伟现在压根儿就没想在溙国卖车，只想做推广展示，尤其是旅游景点。

真要操作到能够建厂了，才算是在溙国开卖。

所以六十万泰铢的可爱猫，一百五十万铢的龙猫，算上税，硬生生的能比隔壁大马贵一截。

相比之下东南亚人口第一的汽车销售第一大国印泥就更惨，40%的进口关税简直密不透风。

那位印泥商人拿不到白嫖的租车公司就不吭声了。

和其他人一起，看着溙国国内商人轻而易举的把那五百辆龙猫的补贴租车抢下。

由普吉岛和芭堤雅这两大著名旅游景区，还有座国家公园合作成立一家旅游租车公司，分别以200、200、100辆的比例配备租车。

算下来这批车大概就是卖了一个亿，还得搭上两千多万关税！

比国内少收了快一半，几乎是不赚钱的送出