协议还是达成了，就在这个月中上直播间。

40.98万，黎想非得咬死过四十万。

这跟很多商家定价喜欢29.99的摸下沿，让消费者觉得才二十来万，其实付了三十万心理错觉不同。

黎想一定要有豪华地位。

他是巴不得消费者实际只掏了不到四十万，却有自己花了四五十万的那种尊崇感。

特别在乎这。

秭小伟也不收回自己那个要求百分之十佣金的戏谑价码，但心里悄悄琢磨得缓冲下。

特么一辆车赚四万，真卖五万辆那就是二十亿！

之前长江汽车的销售合约是自己家里人知道，江安汽车的收益起码是国企内部消息，不容易传到市面上。

这种新势力公司人人都是大嘴巴，迟早会让这个消息流转出去。

因为他们就是吃这碗信息饭的。

譬如黎想就一事了一事起：“销售协议的事情达成了，我们再来说说汽车评测的活儿，你那個想把京西直播打造成专业汽车测评回基地的思路，汽车网能参与吗？”

这是秭小伟在上次直播完了以后，只面对一堆京西高层，老金他们一帮华东汽车老炮儿，还有遥遥领先的寥寥数人谈过的平台定位。

黎想明面上也是脱离了汽车网站的，但肯定对这家自己创建的汽车传媒依旧有千丝万缕的关系，不然他有什么底气做汽车。

在没有传统供应链优势，又没有科技品牌加持下，能做到新势力最好，可以说最大的臂助就是这。

就像他知道秭小伟跟长江汽车公主联姻，肯定也有渠道知晓了这件事。

秭小伟迟疑下：“嗯，说说您的看法？”

之前探讨的是里想汽车的新上市，黎想拿主意比较多。

现在换过来了。

黎想确实是这个年代的汽车人里面