的领先牌就不太感冒了。

要知道领先汽车可是找地方上申请了几十亿的新能源车专项资金扶持，现在更牛逼，更财大气粗的新能源车品牌、生产线自己铺进来，情形顿时不同。

跟有关部门打过交道就知道，这按月按工期拨付的建设资金只要没那么雷厉风行，就什么都可能变化了。

特别是现在银行都精得跟什么一样，一旦发现风吹草动不对劲，优先保证的就是自己不亏。

所以龙猫预售前，还只是减缓拨付的资金，在这个月直接停了！

销售账目银行都能看到，全国市场颗粒无收，账上资金接近枯竭，凭什么还要投进来。

银行才是典型的劫贫济富资本心态，绝对争当锦上花，不做雪中炭。

更要命的是，沪海车展上领先牌宣布推出的新车m9，就是跟龙猫、里想l9、尉来es8几乎完全类似的大型六座豪华suv！

虽然只是把车型在展台上占据一半的空间展示了下外观，宣布要在年底才会正式上市，但价格肯定不会低于40万。

老常只远远的看了眼就确认只是样车，连试制车都算不上，进度确实比龙猫还慢点。

但问题在于这辆m9的生产厂明摆着就是那个停工的邻居！

领先牌的厂商可没有长江汽车这种一两百万的生产规模，完全可以在别处先腾点产能来做试制车和流水线测试，前期生产几个月交付都没问题，最后才把完美的脉动生产线直接砸到江州爆产能。

他们要投产，就必须建成那个厂。

现在明显也是急了，提前半年以上就把半成品拿出来展示。

手法跟里想提前发布一样，但里想是彻底避开赛道，领先牌似乎想做的是反复强调自己更豪华，是这种车型的高档标杆，有钱就应该买他们的车。

因为戴安妮和常月玲的催促，秭小伟没能亲眼