后，就没了半点幻想。

毫不犹豫的挥泪斩臂，把之前最主要的利润来源点就放弃了！

甚至连之前规划的中小型号二三十万价位的suv都放弃了。

因为真要顺着龙猫的思路做套娃suv，这个市场上没谁能做得过长江汽车，到现在长江汽车的300型、500型还稳占硬派越野半壁江山。

然后在秭小伟回到沪海的时候，也接到里想方面的商务咨询，有没有可能帮他们卖mpv商务面包车。

秭小伟看了下图片视频，答应可以放到下个月的直播间里。

这就算是双方握手言和了。

秭小伟自己也算是暂时断了做mpv的思路，之前在龙猫之后准备主推mpv，现在还是要给别人留活路。

他又不是来帮长江汽车赶尽杀绝的。

但确实没想到把领先汽车赶尽杀绝了。

毕竟这会儿的领先汽车，只有两款用老车改的suv，每个月卖个两三千辆已经阿弥陀佛，结果龙猫这么一搞，直接把其中主力的那款六座suv销量清零！

这个月就孤零零的几十辆！

这家厂商可跟其他新势力不一样，不是直接把制造厂卖或者租给互联网大厂来做品牌。

而是捧着舔着求互联网大厂给自己注入先进科技力，提供非凡销售力，所有建厂制造的苦活儿都自己干，卖出车再给大厂高额提成。

每个月几千辆的销售还是有上十亿的现金流，对这家实力并不雄厚的厂商非常重要。

上个月在龙猫正式开卖前，秭小伟他们就偶然通过那台延时摄影镜头，捕捉到领先牌在汽车工业园区的施工进度时不时停摆。

根据销售公司的几个包打听找到的消息，那时候猫系列还没造成什么直接影响，仅仅是因为这一大片工业开发园区，有了长江汽车这样的大户进入，对之前还求贤若渴