秭小伟还真是在教培生涯里打磨出来这种心态。

对学生要尊重呵护，对家长要百般防范。

只要发现对方挺计较、刻薄，可能会翻脸不认的假热情，那就不惜坑蒙拐骗的无所不用其极。

他现在宁愿把好处、收益分给底层网红、高校学子、新入行的牛马们，也不会对高层高管有半分怜悯。

高风险高回报的路都是自己选的，对资本就更不为对方操心了。

翁婿俩说说笑笑的懒得再回已经成为瞩目焦点的展场，索性顺着地址去查看京西物流给艾拉汽车配套的交付、售后体系。

附近一两公里外就有一家。

这也是过去一个多月，强哥亲自督军的京西汽车、京西物流重点战役。

沪海是起始点，依托京西自己遍布全市的几十个网点营业部，每个区都能分布三四家，绝对比之前长江汽车4s体系要密集得多。

翁婿俩顺着导航上的点到处逛，甚至看到有两家是刚成立的京西养车服务部！

不知道是收购了原本类似途虎那种换胎维护店，还是直接培训新搞出来的。

全都穿着统一的京西汽车工服在忙碌。

很明显京西的力度很大，也需要大量平台卖出去的车来支撑业务量。

秭小伟那個营销中心，除了曾海剑坐镇公司忙着衔接各种事务，其他几个人手都是在外面到处跑，顺着全国各地报上来的艾拉汽车特约养护点，京西物流的这些养车、交付点进行查看。

不需要发生任何接触交流，只登门查看拍照记录，然后就走。

属于市场监督，跟梭子似的迅速编织完善艾拉汽车的售后服务网。

但速度都远远比不上京西物流在全国各地的扩张推动。

强哥专注耕耘了十多年的物流大军还是很有战斗力，几十万人的规模铺开来简直是如狼似