大的头部车企已经达成战略合作伙伴关系，将会共同推动国产新能源汽车服务全社会，走向全世界。

其实都是套话，根本没有什么实质性的内容。

陈总随口说来都一套套的，老常口条差点，但满脸技工男的诚恳点头：“他说得对。”

居然都有点冷面捧哏的味儿。

几大国企和几大民营车企之间说不上水火不容，那也泾渭分明的各自为战。

国企和国企之间，民营车企之间偶尔有合作联手，尤其是长江汽车带点独来独往的执拗孤僻劲儿，绝少看见这样的场面。

媒体都疯狂涌动的拼命打听，是达成了什么具体的项目可以透露下吗？

这俩就各种片儿汤话给挡过去。

直到秭小伟跟张总简单聊聊出来，立刻转头去试车场，测试那辆高和轿跑。

车展嘛，旁边就有片很大的停车场区域被收拾出来，提供给各家车企可以做媒体测试体验。

陈总也跟着一起，顺路叫来艾维塔的ceo，宣布成立临时的轿跑整改营销小组。

陈总自己担任整改小组组长，秭小伟是副组长，艾维塔公司暂时服从整改小组调配，争取在九月定型下线，十月正式发布销售。

那位其实也算是江安汽车内部高层的ceo甚至松了口大气！

没有被直接顶掉就好。

这种国企内部算是企事业单位的高层，和民营、外资企业的高层不同，能苟住编制职称就是上策。

而且这种xx小组的模式也是再熟悉不过了。

就是临时挂帅，老大担任虚职不管事，但把层级拉到足够高，整个小组其实就副组长一人，算是全权处理。

这事儿完成之后，一般临时小组就撤了，也不会影响到原来的各种架构关系。

算是国企或者体制内特有的一种高效办理方式。