不是天上掉下来的，现在身处乱世，你们有了这个去证明自己的机会，而不是只看着眼前这几个月的薪资变化苟延喘息，没准儿明年整个品牌都卖不出去，各种4s经销商都在跑路崩盘，你会不会后悔曾经有个机会摆在你们面前？”

“我可以提几个方向，4s店、经销商把车辆玩成理财产品的把戏可以终止了，他们不玩，有的是修理厂愿意参与，这种用修理厂直接形成特约维修网点的形式，在京西汽车跟我谈妥合作之前，是艾拉汽车原本的方式，现在每个月也有约400名全国各地技师到江州参加培训，我还是更愿意打开车机，到处导航几公里甚至几百米内就有特约维修厂家可以保证售后，一切都是明码实价的透明。”

“只在网上卖车，现在靠的是我们对产品特性的把握以及主播推销能力，还是应该让消费者能看到车，所以我准备借鉴新势力的方式，在全国大型购物中心摆上一两台，两三个人维护，光这维修、展示两项对整个营销体系的节本增效就是巨大变化，更可以把4s店经销商完全抛开，但要怎么才能做到完美、精细，业务流程、具体操作是怎么样？还有没有更好的办法？”

营销人员都已经不由自主的张大嘴说不出话来。

没错，汽车销售行业能在网购冲击力度下依旧维持老的模式，靠的就是汽车这几十万的大件，多半要选购、体验、比较，交付时涉及的保险、贷款等手续，售后的维修、保养，才必须依托线下实体店。

才会做大各地4s经销商，一个个都是年产值几千万上亿的大佬。

秭小伟现在这么搞，直接挤掉了各地经销商的存在价值，让厂家的话语权进一步提高。

当然，他这网销平台的地位就更高了。

秭小伟示意给现场：“未来的营销中心，也许就是这里直到深夜十二点，还在灯火通明的开直播间，怎么集聚流量，怎么吸揽潜在客户，怎么进一