线一样，通过缩短绳子，把直升机给拉到甲板上。

但是，这个方案很明存在巨大缺陷。

简单来说就是，在鱼叉系统中，直升机发射鱼叉命中甲板上的“洞洞板”，这样鱼叉就能勾住洞洞板，完成直升机和甲板的连接，但是如果甲板发射鱼叉，那么直升机可没有洞洞板给它勾住，那么鱼叉怎么和直升机连接？难道给直升机的肚子上穿个洞？这很明显是不现实的。

所以，如果是甲板发射捕获结构，也就是鱼叉，那么必然鱼叉不能使用软性连接，也就是鱼叉结构不能是绳索以及类似的东西，必须是一个硬的东西，比如说一根特殊的棍子，上面带着一个特殊的勾子，在直升机降落到甲板的某一个高度范围内、某一个区域范围内之后，这个棍子立起来，勾住直升机腹部的对应的勾子，然后把直升机拉下来，最后紧紧的拉住在甲板上，不发生任何滑动。

某种意义上来说，这类似于舰载机降落的拦阻索和战斗机尾勾。

“首长，目前我们正在攻关的，是类似法国鱼叉的技术。”

“总的来说，我们认为这个技术方向，较短时间内实现的概率比较高。”

“至于苏联的那种，说实话我们觉得有点太过于敷衍了，他们的飞行员可以玩艺高人胆大那一套，或许一百次里面，也能有九十九次成功，但是失败的那一次，可能就是不能接受的。”

“所以，我们会考虑在技术不成熟的时候，借用他们的这种措施。”

“但是从根本上来说，我们还是希望采取一种更科学的办法。”

“当然了，我们也在搞美国的那种方案，只不过他们的方案难度更大，但是相对应的着舰的稳定性和飞行员的压力也更小，所以总体来说还是很具有优势的。”

“只不过确实难度太大，我们是作为长期技术来进行研究的。”

甲板上，王烨认真的解释