车辆援助了。你这一降，人家要是厚脸皮让你补齐送的金额，添个一两辆又该怎么答复人家。

你把人家当弟弟，人家想的只是当弟弟就要大哥照顾，照顾少了不行，却不考虑哥哥自身的困难。一个二百来万人口的国家，仅凭借中的支助，国内人其实啥都不用干，就能脱离贫困标准。人家随便干点，生活过的可比中还要好。很多在那边援建的人，看着那边随便浪费，心疼的都要哭，白捡来的东西真不心疼。

所以考虑到出口情况，绝对不能嫌品牌车德马西贵。甚至汽车厂要是主动降价上面都不会让它降，但这价格，一辆商务车赶上两辆轿车了。轿车很多落后的地方县级领导可能都没有，最多一辆二手吉普车啥的。

这商务车，上面的领导还没坐上呢，总不能让下面县级领导給坐了。所以甭管有没有购买指标流出，级别不够的，已经是有指标也不允许你去买了。

当然了，义安汽车厂不管那些，因为工业园区的原因，汽车厂的商务车和常规车，除了出口的，剩余的产量车子，都对应着发了购买票据，直接給省区了。至于省区把票給了谁，汽车厂依然不管，依然是在只认票不认人，給票給钱就給车。

车子卖出去，因为级别不够不能坐的话，上面怎么处理罗成也不管。

但现在罗成把方块车1.45设定为第二个要成立工厂的项目。改变颜色改变造型，其实罗成不光是图好看，因为就原来的样子，这车也是供不应求，比边三轮好太多了，能挡风遮雨的，就以前那破样子也比边三轮看上去高档。

真正让罗成这样改，还加大生产的，原因很简单，继续和日本合作。大量出口到日本，日本再出口到其他地方。国内自身也会走一些出口路线，但以现在中在国际上的关系，出口的地方并不会多。

因为发动机合作的关系，这次合作，还跟日分了一下市场，中能出口的国家由中去出售。