小和结构是没有变的，车前做了一个弯曲的汽车弧度车头，不过幅度很小，只是为了造型好看。其他车身也不再是管材和铁皮简单的焊接了，而是用气压冲压机，直接冲压出来的几节车板然后再组装的。

加上不再是刷油漆了，而是喷漆，光泽度比之前也强了。简单来说，直接成了迷你小汽车了，有点老头乐的感觉，但跟老头乐相比，其实造型上还是差了点，老头乐是整体车型都有弧度，是电动汽车。但方块车现在只是最前面有点弧度造型，可也更适合驾驶的感觉。因为弧度处的内部，正好是放腿踩油门刹车。

新款的方块车，颜色也不再是单一的绿色了，黄的，白的，灰的都有。发动机马力是双缸的，变数器也用成了单独三档的。车钥匙也改了，不再是摇杆的，挡风玻璃是进口的。反正换了造型后，领导开这出去都有面子，价格由之前的五千，涨到了七千。

成本其实没增加多少，边上的玻璃是普通玻璃，就一块进口挡风玻璃贵点，要几百。车子造型方面，其实还省工夫了。只不过需要机床操作工去冲压模板了。而解决了发动机的问题后，用自己生产的双缸发动机了，生产迎来了爆发。

大型商务德马西方块车，价格贵，生产慢，已经形成了一个不成文的规定。红旗轿车是提供給b级以上领导坐的，或者迎接外宾，更多的是政治性用车。

而汽车厂的商务车，弥补了厅级到b级的空白。这车罗成价格卖的有些偏高，价格无法做出限制了，因为这车子在出口。不说出口价格多少，还是上次说到的，卖的便宜就当是給汽车厂补贴了。

但你在出口的车子，国内还降价的话，比如你降一万，那些国外采购你车子的人怎么办。外贸局的人好不容易优惠了一些卖出去，你国内一降，人家知道了，等于说你没降。特别是阿尔巴尼亚，每个月固定送人家十五台。你要车子价格贵，起码还可以说每个月送了你一百万的