，但今天他丝毫不提。

很显然，这家航运公司正在更新换代。

传言，林志超当年在德国大造‘大型油轮’，一举押中‘苏伊士运河关闭’的好时机，趁机大赚特赚，因而快速成长起来。

有眼光，有魄力，有实力，这是鲍比·布莱尔的评价。

他在英国的一家航运公司做副总裁，虽然已经还是面试副总裁，但两家航运公司的实力不可同日而语。

“如果我加入贵公司，主要负责的工作内容是？”鲍比认真的问道。

既然林志超都已经介绍环球航运的实力，那么也是有意招揽他。

林志超说道：“副总裁职位，和另外一位华人副总裁一样，都是辅佐我扩大船队的助手，我们要在十年内，发展成1000万吨的载重量，油船为主、货轮为辅。与此同时，我需要你常年在欧美进行活动，维系与客户的关系、关注欧美航运形势、管理欧美分部等工作。”

鲍比·布莱尔惊讶的说道：“1000万吨载重量？”

林志超笑着点点头，说道：“1000万吨载重量不算什么，全球经济大发展，对油轮的需求增加，后期一艘油轮可能就是15万吨上下，几十艘就是好几百万吨。”

鲍比·布莱尔一想，很快明白林志超并没有吹牛，顿时有些激动起来。加入这样一家有远大前景的航运公司，可能是自己事业的第二个巅峰。

他原来的航运公司在四五十年代，算得上欧洲大型航运公司，不过这些年受到希腊和日本航运公司的竞争，又因为工会等问题，逐渐没落下来，所以他才另寻出路。

今年刚刚四十岁的他，很希望能有新的事业突破。

“林先生，我想好了，希望加入贵公司，并证明自己可以胜任副总裁职位。”

林志超马上伸出手，说道：“你是我面试的第三个，是我最满意的一位副总裁