商业规律。

故而，在大顺，是“实质胜于辞藻”。

当然，这里面最终的问题，还是物质基础。

法国没有农业革命、没有劳役修路、没有西欧沿海地区工商业的发展，也就不可能出现打破粮食区域性问题的基础。

而大顺若是没有火轮船、铁路等这些新的交通工具，以及对外扩张、沿海先发地区的经济发展，也就不可能出现先发地区工业品对内地冲击的问题——没有火轮船，就算松苏的纺织厂已经搞出了走锭精纺机和织布机，沿江上运的成本，也压根不可能对江汉纺织业造成极大冲击——一二鸦之后的子口税、火轮船、内河通行，才让冲击传导到了九省通衢之地。

这个问题，在几十年前的大顺存在吗？

显然，当然不存在。

因为几十年前，大顺还因为两淮盐往湖北运的问题，朝廷上下头疼无比。盐这种一年吃个几斤的东西都因为运输问题头疼成这样，怎么可能会面临交通发展带来的区域性经济被打破的问题？

人，不能对着一张白纸思考出许多问题。能对着白纸思考的，那是先知，不是人。

那么，此时的大顺，能不能意识到这个问题？

显然，是可以的。

因为大顺已经在国内、国外，对这种冲击，进行了两次预演了。大顺真正能解决问题的人，会从历史中总结出问题、分析问题，然后可能会正确地解决问题。

在内。

人的寿命毕竟短暂，而历史的变化又过于漫长且缓慢。

所以，大顺这边的人，或许不能意识到西域问题的变化，源于帆船发展和商路变化。

但是，在大顺活着的人中，可是真真实实经历过一场关于交通运输变化导致的诸多问题。

那就是大运河被废，导致的扬州衰败、鲁西衰落、胶东崛起、运河经济带崩溃等等。