保持原有的车身吧，悬挂改进一下就行。”汉森提到发现4的销量，让李明翰想到了一点。

要是用全新的车身去参赛，也许对成绩的提高有一定的帮助，但是哪怕最后获得冠军，车迷们也很难把成绩和发现4联系起来。

大家是知道路虎获得了冠军，可是路虎用的什么车去参赛的呢？

虽然所有参赛的车辆，都是经过大幅度改装的，但是要是保持了原有的车身，会让消费者们第一时间记住车型。

“发现4的预定不错，目前已经超过了揽胜，就是卫士的定价好像有些高了，目前的订单还没有超过五百台。”

揽胜在国内的定价是一百六十八万起，平均的车价近二百万人民币，车是够好够档次，但是有些贵了。

发现4的面世，弥补了路虎在这个价位上的空白，最基础款的发现4，中国国内的报价是六十九万八千人民币。

哪怕是高配车型，一起落地的价格也不会超过一百一十万，当然这是订车等候半年左右的纯价。

你要是想插队早提车的话，4s店会有一系列的套餐安排你。

“卫士设计的时候，就没想过用它挣钱，我想把它做为路虎价值的一个标杆。”

哪怕目前全球预订的这几百台卫士，李老板也不会很快的交货的，市场上已经开始有了加价提车的苗头。

当然其中有李老板的安排，没看到路虎特意从酩悦-轩尼诗-路易-威登集团，重金挖来了一位品牌总监吗。

他就是想按后世奔驰的路走，以后路虎光是一个车标，就能带来数十万的附加值。

当然、这需要很长时间的努力。

资本家是越来越黑了！

新设计的青蛙造型的路虎赛车，被空运去了非洲，不过它应该不会参加明年的达喀尔。

使用发现4车身造型的第三款赛车的制作，已