计算。

这样的话，其实是提前20年享受到了拥有自己座驾的福利，而且这期间，还能随时换新，享受新款新车的福利，车辆始终是保值的，哪怕不想开了，还能不再续约，不用再花钱！

这特么的绝对是天降大福利啊！

首富就是首富，果然大气，干的事情真不一般，不走寻常路，福音啊！

不过同时，大家也都有些懵逼，心说沸腾汽车卖的这么白菜价，能挣钱么？

当然能挣钱！

按照国家标准，车辆60万公里强制报废，那么理论上，不算每年的租赁收入，光是车辆报废的时候，里程折旧费就能收回来15万元！

而沸腾汽车的生产配置成本，是控制在8万元左右的。

不要以为8万元的车就有点low，这是生产制造成本，实际起码堪比市价15万以上的车了，算是稍微奢侈一点的中档车型，差不多是高配版思域、速腾那一档的。

再说了，车辆报废了又不是所有零件都报废了，很多东西都是可以回收在加工的，就算当废铁卖掉，那也能回收一些成本。

再一个，发生点刮蹭、灯泡配件损坏、轮胎鼓包什么的，车辆维修得找沸腾汽车吧？

车辆内饰，比如车垫、装饰品、手机架、导航、座椅套……等等这些，也会在沸腾汽车平台上额外买吧？

以后新能源汽车充电，是不是得找沸腾汽车的充电桩或者电池更换平台，这电费油钱得出吧？

总之等等等等这些增值业务，一旦生态建立起来，带来的利润可不少，远比卖车赚得多！

更何况，沸腾汽车真正要做的，是网约车出行业务！

这又是一大利润来源！

前世有网约车公司说每年亏了1、200亿，怎么可能？

且不说人家不务正业，到处烧钱，只说财务做账这个事情吧