，多津川带似乎都铺着柏油路。

住宅区街道上已无人影，一片寂静，只有“tr4”低沉而均匀的排气声在回响着，宛若滑坡时的喷气式有轨电车穿过经堂的狭窄处，车子向世田谷街道驶去。

最初，因为从上街到马事公苑一段路正在修，路不太好走。但一到国立大藏医院带，路就很好了。要是白天的话，在这里超速行驶，马上会招来巡警的白色摩托车。

这条道很快就开完了。道路也越来越坏。特别是从车站照相馆前，经多摩堤大街，到和泉多摩河一带，路面更是差得惊人。“tr4”仿佛很不满似的发出了令人烦躁的吱吐声。这都是为营建奥林匹克运动设施，被向马事公苑、驹泽竞技场日夜不停地运载石料的大卡车弄得坑坑洼洼的，有的坑洞大得几乎能养下螂鱼。朝仓忽左忽右紧张地把着方向盘，避开这些坑洞，但速度丝毫未减，车肚几乎撞到了地面，排气管吭味吭啮冒着白烟，甚至到了伯江一带。就连避开这些坑洼的余地也没有了。朝仓无奈只能减速像甲虫一样地慢慢爬行。

好不容易到了新架设的通往和泉多摩川的水道桥。这里灯火通明，水银灯密集如同高速公路，“tr4”像大病初愈地迅速恢复了转速，在平坦的柏油马路上疾驶如飞。

开过多摩河水道桥，由登户到鹤川之间一直都畅通无阻。由鹤川到行政路一段稍有点粗糙不平，但多数还是尚好的柏油马路，当朝仓疲惫地来到基地的来福枪射击场旁的贮水池的三叉路口时，才凌晨零点十五分。从多摩河到三叉路口的30公里仅开了15公钟，即每小时约行走80公里左右。而在路好的一段其时速决不低于150一160公里。

朝仓把“tr4”开向了左边的疗养院此时，疗养院早已灯熄人静了。

在路口的转弯处，朝仓把车子掉了头，使车头期着来路的方向，熄了火。

朝仓开始整起装来。草绿色的防