。如果福斯特抢先与东和提携生产，那肯定会遭到其它两大公司和瓦那公司的反对吧？而且，根据专利相互利用协约，在外国设置合资企业时，美国方面一定得占出资比率的优势的……。”

“是这样的……。所以，u·m自不必说，库林格也是极力反对福斯特的这一计划的。但是，使人难以理解的是鲍勃·瓦那公司。它迄今为止，都追随福斯特的意愿，在爱莎·瓦那合资企业的出资比率问题上，顽强地坚持要占其中的百分之五十一，但是，倘若这次福斯特以百分之五十的出资比率，与东和汽车公司成立合资企业的话……。”

“鲍勃·瓦那公司，原先是以生产自动变压器为主的零件制造厂。所以，对它来说，它也不会有夺取日本的汽车制造厂的野心的。在资本能力方面，它也没有能收买汽车制造厂这么庞大的资金。……所以，从瓦那公司的立场上来说，只要自己公司的产品能卖出去，它就不会有其它意见。因此，当它得知福斯特将与东和以对等出资的形式，成立自动传送带的合资企业的时候，它就会改变自己的初衷，不再坚持百分之五十一的要求。只要福斯特同意，它是愿意以五十对五十的对等出资的形式，成立爱莎·瓦那合资企业的。”

“……”

“另一方面，东和汽车公司，通过与转缸式发动机的娘家——nsu和巴盖尔公司签订专利相互利用协约，取得了无条件地向全世界输出八十到二百马力的乘用车的权利。”

“东和还向在欧洲名不见经传的美国转缸式双座汽车制造公司，输出中型转缸式轿车的生产技术，千方百计地想让它苟延残踹下去。”

“前不久，东和自工公司社长，曾就向美国出售轿车一事，说过以下的话。他说，他希望能与美国汽车制造厂进行销售提携，并把转缸式轿车，纳入这一销售网之中。”

“所以，今年，东和不仅想花一大笔钱，成立美国·东和合资