，相当于平均每个工人可以获利26万美金。但最终工人们显然没有拿到这么多，最终还因为克来斯勒申请破产差点失业。至于钱去哪里了，鬼才知道！

搞死了克来斯克，汽车工人联合会还不甘心，又将矛头对准了通用汽车，同样是一场罢工，通用汽车也申请破产。

接连搞死两大车企以后，汽车工人联合会也陷入了衰败，不少汽车工人都退出了这个组织。

工人们只是想要更好的薪水和福利，可不是想丢饭碗。你把老板都搞破产了，我的饭碗也丢了，还有个毛福利！

汽车工人联合会的经费，除了汽车企业上供之外，主要还是来自于汽车工人的会费，汽车工人加入这个工会以后，需要缴纳5%的薪水作为会费，工会才会帮工人争取权益。

毕竟是美国嘛，一切还是向钱看，不给钱谁帮你办事！那些吹美国工会的公知们，可以消停一会儿了。

工人们都退出了，汽车工人联合会收到的会费大幅度减少，运转会出现困难，声势也就大不如前。

当然那是未来的汽车工人联合会，在2007年，汽车工人联合会依据是全美最强大，也是最令企业家闻风丧胆的组织。

……

次日，李卫东见到了汽车工人联合会派来的谈判代表。

来人名叫诺伍德-杰威尔，在未来他会成为汽车工人联合会的副主席，然后因为收了车企数百万美金的贿赂，被判监禁十五个月。

当然不排除是汽车企业故意下套，把这家伙送进了监狱。

两头吃好处也是美国工会组织的普遍现象，吃完工人吃企业，然后自己赚的盆满钵满。运气好一些，帮某个政治人物助选，还能捞一波政治资本。

今天的诺伍德-杰威尔上身穿着一件蓝色的t恤，下身则是卡其色的休闲裤，看起来倒像是个普通工人。

这是美国工会干