个合适的地方修码头，然后置办新船，培养船员，船和人都有了，跑东瀛的航线。别的不说，东瀛出白银，一船货过去，回来就拉白银。多不敢说，五倍的利润

很轻松，就是周期长，而且有一定的风险。另一条路就是在登州搞服务业，客栈酒楼，风月场所，这些都能搞。原因很简单，李诚打算把登州打造成一个南北货物中转站。唐朝有运河，海路运输还是空白，提前入手将来就在登州的产业就是一座金

山。

所以呢，大家带来的钱呢，李诚是分文不要的。众人可以置地产，买船，这是个长期的事情，大家要有足够的耐心。

这群二代对李诚的远景规划充满了信心，只要是李诚看上的行业，就没有不赚钱的。他们都这不菲的身家出来，在登州置产兴业，将来这些可都是他们自己的，跟家里无关了。

李诚的意思，大家都明白了，心里感动之余，纷纷表示要投资登州。

不过这也存在一个问题，就是造船的问题。海船不是一天两天就能造出来的，这里头的麻烦非常之多。李诚又花时间跟大家解释，众人才知道一条船造出来，半年都算快的。

为啥这么说呢，首先是木料的问题，造船的木料很麻烦，不是说新鲜的木料晒干就能用的。因为登州造船行业暂时并不兴旺，所以木材的问题就很麻烦。

好在有一个途径，就是从辽东弄木材造船的渠道是存在的，而且都是那边的商人现成合适用于造船的木材。都是多年积累的结果，毕竟高句丽、新罗、百济这些国家，都要造船。

这个事情好吧，登州偶尔有三国海商靠岸，直接下单就行了。最麻烦的是造船厂的规模。好在李诚提前让杜老头去折腾了，现在他手下能有三四百号人呢。

李诚把杜老头找来，表示他现在是官员了，不用亲自造船了。他的职责是监督造船的质量。原来的船厂不是官府的，而是