甚微。

传统制造业城市失业率居高不下，曾经风光无限，号称是世界汽车城的底特律已经变成了一片鬼城。整个城市的市中心荒凉的可以玩一场真实版的《大逃杀》。

而底特律不过是整个美国制造业的一个缩影。【提高人员流动性，平均分配工作机会！】这是超级高速铁路在美国宣传的口号。

光照会内的人士发动了自己所有的力量在朝着这个方向推动。由地平线基金会资助的人文社科和金融学家提出了【制造业国际大合作2.0】概念。

“公司工厂有地理性局限，假如人员流动性增加克服地理性局限，那么其获得工作计划的可能性将变大。”

实际上已经有企业开始尝试这么做的，奥斯本集团和史塔克集团与中国政府签订了一份协议。

刚好中国西部因为满大人常年作乱的原因显得荒凉和贫瘠，西部大开发计划势在必行。而且推动的力度和决心都不是李杰前世所在地球可比的。

史塔克和奥斯本集团愿意在中国西部建设新的重型机械加工厂。其中部分人员招收中国员工，部分员工招收东欧国家的工程师和高级技工。

实际上前苏联的传统重工还是很强的，在苏联解体以后那些高水平的科学家也许会被其他国家给挖走。但是一般优秀的工程师和高级技工就不会了。工厂破产以后很多人失业，或者是去小型工厂工作。

这部分人技术水平有，尤其是乌克兰。现在整个乌克兰经济形势动荡，即便是传统大企业都濒临破产。工程师的工资也很低，到中国工作能开出高出不少的工资。

而许多人一直不想出国谋生的主要原因是从本质上不希望在国外生活。而超级高速铁路这件事将改变这一切。

两个集团已经和中国政府签订了意向，这批招收的外籍员工在出入境方面手续简化。这样他们能够在中国工作五天之后，双休日花上二