的机动动作当中，他已经明显感受到伊拉克人的雷达锁定信号正在减弱，可以想见，只要再将接下来的小半径转向架切向更滚做出来，绝对会斩断伊拉克的雷达锁定信号，所以杜勒斯根本不理会越来越激烈的失速告警，毅然决然的搬动操纵杆。

可在一下刻，杜勒斯中校忽然觉得有些不对，怎么原本听话顺从的F—117突然转了性子，对自己的飞行指令变得异常迟钝？杜勒斯中校也没多想，只以为是自己动作不到位，于是又狠命的搬动几下操纵杆，这下可好，飞机已经不是迟钝的问题，而是彻底失灵，因为无论杜勒斯怎么搬动操纵杆，坐下的F—117就好像被瞬间抽取魂魄的行尸走肉，没有丝毫反应。

“坏了！”

眼见于此，杜勒斯中校终于意识到什么，暗叫一声不好，旋即伸出手向着一旁的暗红色开关按去，可还没等他的手触碰到开关，耳机中便传来机械式的提示声响：

“危险姿态，已切换自动驾驶.......危险姿态，已切换自动驾驶........”

杜勒斯闻言，简直欲哭无泪，什么时候切换自动驾驶不好，片片是在最要命的时候切换，这是规避危险嘛？简直是在拉他下地狱，在这一刻，杜勒斯终于不再迷信F—117的无敌性能，转而开始诅咒这款成事不足败事有余的“飞行棺材”。

其实也不能怪杜勒斯翻脸比翻书还快，实在是F—117付不起来的烂泥，除了引以为傲的隐身性能，其他的连普通小型民航飞机都不如，特别是在军机最注重的机动性方面，更是烂到了姥姥家去了，

没办法，人家强调的隐身性嘛，为了达成这个目标，其他指标都必须让路，哪怕是最后的逃命本钱也不例外，这就注定F—117根本不具备超机动飞行能力，只不过在真实的飞行环境下，洒脱的飞行员有时候会很狂野，弄不好就回来上几个后空翻。

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