天，就是巨额的资金在输出！”

“如果就这样装上去了，后期泥沙更多，对整个隧道产生不良影响，你想过后期的维护费用吗？”

双方各执己见，谁也说服不了谁。

等他们吵到一定程度，苏总工才沉声问道：“陆顾问，你怎么看？”

被点名的陆子安抬眼看了他一眼，指尖在桌面轻轻一点：“我认为，最好是把情况变为可控，再进行对接，不要图一时之快，留下一堆烦忧。”

这话真的是非常实在了。

林总工按了按眉心，看看时间，从发现问题到现在，他们已经讨论了四个小时了。

“行了。”他声音低沉，带着一分沙哑。

抬起眼时，众人看着他，仿佛瞬间便老了十岁。

“停止沉放。”林总工目光沉痛，做出了这个令他非常痛苦，却不得不做的决定：“传命令下去，将沉管撤回坞内！”

“总工……”有人惊疑不定地看向苏总工和陆子安。

真的没有别的办法了吗？

苏总工摆了摆手，打断了他们的询问：“去吧。”

消息传到北亰，举国关注。

在交通运输部的协调指导下，中交第四航务工程勘察设计院、交通运输部天津水运工程科学研究院、南京水利科学研究院、中山大学河口海岸研究所均在第一时间派出资深专家紧急支援……

国内25位常年研究珠江口泥沙、潮汐和气象方面的顶级专家，成立了技术攻关“国家队”。

专家组先后召开36次专题会，开展了9大类300余项风险排查，在施工现场周边120平方公里海域布设6组固定监察基站、24组监测仪器。

先后完成200组地质取样普查、30多次密度检测，分析研究泥沙产生的原因。

制定应对措施，探索建立预警、预测机制的可