了句‘谢谢’。

老教授心情不错，说：“论文你拿回去看看有没有什么硬伤，比如错别字什么的，我最近有个项目比较忙，说不准就会有疏漏，要仔细点。”

陈子迩受教，说我一定好好看，然后告别离开。

他刚转身，王教授摊开桌上的设计图纸，鬼使神差的问了句，“对道路交叉口的渠化处理，你有什么想法吗？”

他最近在思考这个问题，或许是觉得陈子迩比较有想法才问的。

所谓的交叉口的渠化就是在四岔路口通过一些技术手段，减少车辆和行人在过马路时的冲突点，这样可以增加车和人的通行效率，使得整个交叉口更加的流畅，安全。

这些手段包括我们经常在交叉口看到的交通小岛、钢制栅栏以及一些标志等，增设这些东西使车和人进入设计者想让他们进入的车道，尽量做到每个人‘各行其道’。

其实在城里道路中，最制约整个道路网络服务水平的就是交叉口，这即使不是这专业的人平时也能感觉到，尤其是大城市，走两步就有一个交叉口，然后一个红绿灯。

等红灯时间比开车时间还长。

所以专业的学者就在反复想怎么在最短的时间内，让更多的车辆通过交叉口。

可以说交叉口就是城市道路这个木桶的短板，这里好一点，那么城市道路所能服务的车辆也就更多一点。

陈子迩这些上课是听过一点，可是更高级的他也不懂，交通小岛他知道。

只是关于渠化……

他看了看老教授办公桌上图纸的交叉口那里，再想到在前世的时候看到的交叉口，好像哪里不对劲啊……

陈子迩仔细想了一下，怎么都觉得好像哪里不对，他试探着说：“这个单向四车道的路，右边的车道在交叉口处为什么还是四个车道？”

王教授疑惑，说：“啥意思？这就