试验，总共花费的资金也不过才不到六亿软妹币。

中国人是如何在这样少的研究经费搞出这个项目的，除了中国人自己清楚，根本就没有谁知道。

要是能够像中国人的那样控制成本，空中客机公司的利润绝对能够翻好几番。这样一来就有着更多的研发资金投入到新型飞机的研究上面，在民航客机领域超越波音也不是什么困难的事情。

“组装麦道的飞机就能够代表有着生产能力？新研发一款飞机需要进行的各种试验跟组装成品飞机需要的设备以及检测设备能够一致？”科斯特罗笑着说道。

麦道当年的计划那是完全成功的。

至少，中国人当年建立起来的各种试验车间大部分都废掉了，而沪市飞机制造厂里面库存的两架运十飞机的零件大部分都是被麦道公司的技术人员用来培训中国的工人铆接技术练了铆钉枪。

中国要再次搞大飞机，绝大部分的设备都得进行升级改造，很多的实验车间都得重新开始重新设计生产。

毕竟，沪市飞机制造厂的很多设备都是七十年代的设计，根本就无法适应现代的飞机制造以及检测。

“波西亚，这事情，完全符合我们的利益，在中国市场上咱们利益平分，中国之外的市场还是看市场的选择……”科斯特罗很是希望促成这一合作。

这个计划是乔恩.卡森策划的，就是为了避免波音公司的在中国市场获得更大的市场份额。

波音涉及到太多的业务，虽然是世界第一飞机制造商，却远远没有空中客机公司这样只是进行民用航空飞机的专业公司这样把能够把所有的资源都给投入到新型飞机的研究中去。

对于科斯特罗的建议，波西亚并没有表态。

“恩菲特，对于这事情你怎么看？”对于恩菲特的能力，整个空中客机公司都是有目共睹的，空中客机公司这几年抢了波音不少的订