“是的！”林恩用不太流利且带有奇怪口音的德语回答说，“从布尔戈斯开出，穿过法国南部，跋涉近一千公里，耗费了5天又7个小时……不得不说，法国官员的效率比起瑞士来还是有明显差距的。”

听到这样的恭维，帽子和肩膀上同样积了不少雪的督察员嘴角微挑，并不对邻国的同行们作任何评价。等到火车沿着这条货运线路驶入工厂区并最终停稳，他示意自己的同伴顺着车尾方向检查，自己拿着文件夹板往前走。等火车司机从车头上走出，便用西班牙语和对方打了个招呼。

留着浓密唇胡的火车司机是个体形微胖的中年人，他也用西班牙语哩哩啰啰地说着，似乎是在抱怨行程不顺——若非法国当局的审批拖延，这列包车运送机械设备而来的火车比预计时间晚了许多。当然了，瑞士的天气也较位于比斯开湾南岸的西班牙城市布尔戈斯寒冷得多。

督察员无心闲聊，任由火车司机继续挥动手臂愈发兴奋地唠叨着，转身等随车的货运专员将出入关的核准文件、物品详单直接送到自己手里，这才转身回到门旁的值班室，借着那里的灯光一页页查阅核对。

林恩默默站在铁轨旁边，看着工人们使用工厂内的滑动式吊车将车厢里的机械设备装卸下来。到这时为止，自己和安德里等人已经在瑞士呆了两个月时间。这期间的生活无疑是前所未有的安定富足，在新朋友们的邀请下，三对夫妇还抽空去阿尔卑斯山度过了为期一周的滑雪之旅，而在厄利孔-匹菲尔项目运作后期，牵涉到细节的内容也不再需要这些高级别的指挥官事必躬亲。利用这段空暇，林恩、安德里和考特兰德的联手协力，决策投资了4500万瑞士法郎（约合260万英镑），通过收购一家破产拍卖的旧纺织企业、一家车辆制造公司，在瑞士北部工业重镇巴塞尔成立了全名为“凯撒防务设备公司”的军工企业。

名义上，这家新型军工企业由两位西班